Ford (F) informó los resultados del primer trimestre después de la campana que superó las expectativas el miércoles, con su plan de juego de productos cambiantes al frente y al centro junto con su enfoque en ofertas de gasolina e híbridas. Ford también impulsó algunas métricas de orientación, pero no su perspectiva de ganancias para todo el año.
Durante el trimestre, Ford reportó ingresos de 42.800 millones de dólares, superando las estimaciones de 40.040 millones de dólares y un 3% más que hace un año. Ford informó ganancias ajustadas por acción de 0,49 dólares, superando las expectativas de 0,42 dólares, con ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos (EBIT) de 2.800 millones de dólares, en comparación con estimaciones de 2.540 millones de dólares. Los resultados de Ford fueron mejores que los que logró en el cuarto trimestre, cuando lidiaba con los efectos persistentes de la huelga del United Auto Workers (UAW).
Ford dijo que el EBITDA ajustado para todo el año tenía una tendencia en el extremo superior de $10 mil millones a $12 mil millones, aunque elevó su objetivo de flujo de efectivo libre ajustado a $6,5 mil millones a $7,5 mil millones, con una orientación más estricta de gastos de capital a $8 mil millones a $9 mil millones. Anteriormente, Ford esperaba un EBITDA ajustado de entre 10.000 y 12.000 millones de dólares, un flujo de caja libre ajustado de entre 6.000 y 7.000 millones de dólares y unos gastos de capital de entre 8.000 y 9.500 millones de dólares.
Después de que se publicaron los resultados, las acciones de Ford subieron un 3% en la sesión posterior al cierre. Estos resultados se producen después de que General Motors anunciara sólidos resultados para el primer trimestre y aumentara sus expectativas de ganancias anuales.
La inclinación más lenta de la nueva Ford F-150 se tuvo en cuenta en la actualización de la guía, dijo el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, en la conferencia telefónica sobre resultados. Ford también anunció un dividendo de 0,15 dólares para el trimestre.
El año pasado, Ford dividió su negocio en tres unidades como parte de su iniciativa Ford+: Ford Blue, para vehículos convencionales propulsados por gasolina; Ford Modelo E, para la división de vehículos eléctricos; y Ford Pro para trabajos en camiones comerciales y pesados. Aquí están los detalles del primer trimestre:
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Ford Blue: Ingresos de 21.800 millones de dólares, EBIT de 905 millones de dólares
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Modelo E: Ingresos de 100 millones de dólares, pérdida antes de intereses e impuestos de 1,320 millones de dólares
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Ford Pro: ingresos de 18 mil millones de dólares, EBIT de 3,01 mil millones de dólares
“Tenemos que hacer grandes avances en el tipo E, es un gran obstáculo [on profits]Farley dijo en la llamada de resultados.[The EV business] “Es la principal limitación para la empresa y la industria”.
Durante el primer trimestre, Ford profundizó en sus vehículos híbridos y de gasolina, con una disminución del gasto y la producción de vehículos eléctricos. A principios de este mes, Ford dijo que retrasaría la producción de vehículos eléctricos en su enorme campus de vehículos eléctricos BlueOval City en Tennessee hasta 2026 desde una fecha de inicio inicial de 2025. Ford también reveló que está reprogramando los próximos lanzamientos de vehículos eléctricos en su planta en Oakville. Ontario, ya que planea construir la próxima generación de autos eléctricos de tres filas y, muy probablemente, un SUV de tamaño completo. La compañía pretende lanzar estos vehículos en 2027, retrasando el calendario original de 2025.
Ford también dijo a principios de este trimestre que lo haría Añadir un tercer turno Impulsar la producción del Bronco SUV y Ranger de tamaño mediano para satisfacer la demanda de los clientes. Mientras tanto, Ford se está centrando en sus ofertas híbridas, como la camioneta Maverick y la nueva F-150 con tren motriz híbrido.
Esto se reflejó en Ford. Entregas en EE. UU. en el primer trimestre Que aumentó un 6,8% hasta 508.083 coches, respaldado por fuertes ventas de productos eléctricos como los coches híbridos. El híbrido Ford Maverick tuvo el mejor trimestre de su historia, con un aumento de ventas del 77% en el primer trimestre. El Maverick también impulsó las ventas generales de híbridos a un aumento del 42% a 38,421, y Ford afirmó que este también fue el mejor trimestre para los híbridos y que el impulso continuará.
“Nuestra capacidad híbrida está en camiones y no vemos mucha competencia para ese negocio”, dijo Farley en la llamada. Aunque Toyota y Honda son los mayores vendedores de vehículos híbridos en los Estados Unidos, Farley señaló que sus ofertas incluyen más ofertas no relacionadas con camiones.
Incluso las ofertas de vehículos eléctricos de Ford (el Mustang Mach-E, el Ford Lightning EV y sus camionetas comerciales E-Transit) han contrarrestado la reciente tendencia de disminución de la demanda. La cartera general de vehículos eléctricos de Ford experimentó un enorme salto del 82% a 20.223 vehículos eléctricos vendidos en el primer trimestre, con el Mustang Mach-E saltando un 77,3% a 9.589 unidades vendidas y el camión Lightning con un aumento de ventas del 80,4% a 7.743 unidades. Si bien las cifras de ventas aquí son sólidas, Ford ha dependido de grandes descuentos, tasas de financiamiento baratas y acuerdos de arrendamiento para mover el inventario.
“Hemos visto [EV] “Los precios están bajando de manera bastante dramática”, dijo el director financiero de Ford, John Lawler, en la llamada, mientras Ford lucha por recuperar las pérdidas en la unidad del Modelo e. Los precios de los vehículos eléctricos Ford cayeron un 17% en el primer trimestre, dijo Lawler.
Sin embargo, la nota de Ford fue su líder en ventas F-150. Aunque la Serie F (que incluye las ofertas de servicio pesado F-150, F-250 y F-350) retuvo la corona de camioneta más vendida en Estados Unidos, las ventas cayeron un 10,2% en el trimestre a 152.943 unidades. Ford ha visto Escalada lenta La totalmente nueva F-150, que salió a la venta en marzo.
Corrección: una versión anterior de este artículo indicaba erróneamente el número de ganancias ajustadas por acción de Ford. Nos disculpamos por este error.
Pras Subramanian es reportero de Yahoo Finance. puedes seguirlo Gorjeo y en Instagram.
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