Farley de Ford y Barra de GM criticaron el enfoque del UAW en las negociaciones contractuales

Altos ejecutivos de Ford Motor Co. y General Motors Co. emitieron el viernes críticas claras al liderazgo de United Auto Workers cuando una huelga en los tres fabricantes de automóviles de Detroit se extendió a su día 15 y se amplió para incluir nuevas plantas en Ford y GM.

El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, acusó al sindicato de “mantener el acuerdo como rehén” respecto de las cuatro plantas de baterías para vehículos eléctricos previstas por el fabricante de automóviles en Estados Unidos.

La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, afirmó en un comunicado que el UAW “no tenía ninguna intención real de llegar a un acuerdo”.

Las declaraciones se produjeron inmediatamente después de que el sindicato ampliara su huelga para incluir a otros dos fabricantes: la planta de ensamblaje de Ford en Chicago, que fabrica el Explorer, un SUV policial, y el Lincoln Aviator. y la planta de ensamblaje de Lansing Delta Township de General Motors, que construye el Buick Enclave y el Chevrolet Traverse. En total, alrededor de 25.300 trabajadores automotrices de los aproximadamente 146.000 Tres de Detroit representados por el UAW están ahora en huelga en todo el país mientras el histórico paro laboral entra en su decimoquinto día.

Miembros del sindicato United Auto Workers salen de una planta de ensamblaje de Ford en Chicago el viernes 29 de septiembre de 2023. Dos horas después, el director ejecutivo de Ford Motor Co. acusó a los líderes sindicales de retrasar las negociaciones contractuales. "rehén" Por su deseo de incluir cuatro futuras fábricas de baterías en el acuerdo marco Ford-UAW.

“Este es el resultado final desde el punto de vista de Ford”, dijo Farley durante una conferencia de prensa el viernes. “En primer lugar, Ford ha ofrecido un gran contrato que cambiará las vidas de más de 57.000 trabajadores para mejor. En segundo lugar, creemos que el UAW está descarrilar el acuerdo para las fábricas de baterías que no entrarán en funcionamiento”. Durante otros dos o tres años. Finalmente, todavía tenemos tiempo para llegar a un acuerdo y evitar una verdadera catástrofe, pero no mucho más, dada la fragilidad del suministro. base.

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