California ha alcanzado un hito importante en el desarrollo de infraestructura de vehículos eléctricos (EV): la oficina del gobernador confirmó durante el fin de semana que el estado ahora tiene una estación de carga por cada cinco gasolineras.
Como se anunció en A. presione soltar Según la oficina del gobernador Gavin Newsom el sábado, California ahora tiene 105,000 cargadores individuales de vehículos eléctricos compartidos, públicos o privados, que es más de una quinta parte de las aproximadamente 10,423 estaciones de servicio minoristas en todo el estado capturadas en los datos de 2021 de estadista.
La infraestructura de carga de vehículos eléctricos, casi omnipresente, ciertamente tiene un largo camino por recorrer antes de superar a las estaciones de servicio de gasolina en general, pero California está muy por delante de la mayoría de los estados de EE. UU. en múltiples objetivos de vehículos eléctricos, especialmente antes de la prohibición de las ventas de nuevos vehículos de gasolina en 2035.
California también lidera la nación tanto en infraestructura de carga de vehículos eléctricos como en adopción general de vehículos eléctricos de batería (BEV). Según el comunicado, si California fuera un país, ocuparía el cuarto lugar en ventas de vehículos eléctricos a nivel mundial, después de China, Estados Unidos y Alemania. En 2023, un tercio de las ventas de vehículos eléctricos con batería en EE. UU. se realizaron en California.
En el comunicado, la oficina del gobernador también señaló que el estado ha tenido un total de 1,8 millones de ventas totales de vehículos de cero emisiones (ZEV) hasta la fecha. El comunicado también destaca un plan de 1.900 millones de dólares recientemente aprobado para instalar hasta 40.000 nuevos cargadores públicos para vehículos eléctricos.
A continuación se muestra un video teaser publicado por Newsom el lunes que destaca la apertura de la red Supercharger por parte de Tesla:
El anuncio se produce cuando Tesla comienza a abrir su red Supercharger a otras marcas de vehículos eléctricos, comenzando con Ford y Rivian. Se espera que otras marcas de vehículos eléctricos, incluidas General Motors (GM), Volvo y Polestar, filial propiedad de Volvo, sigan pronto el acceso a la red de carga.
Tesla destacó recientemente el hecho de que las unidades Supercharger (PSU) llave en mano tardan solo cuatro días en abrirse después de la entrega. Las estaciones de sobrealimentación constituyeron la gran mayoría de las estaciones de carga rápida en los Estados Unidos, y la mayoría de los fabricantes de automóviles de la industria también acordaron adoptar el puerto de carga NACS de Tesla en futuros vehículos.
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