UAW se prepara para huelga contra los tres fabricantes de automóviles de Detroit y rechaza ofertas

13 de septiembre (Reuters) – El sindicato se está preparando para una huelga contra los tres fabricantes de automóviles de Detroit, un día antes de que expiren los contratos laborales de cuatro años el jueves por la noche, dijo el miércoles el presidente del United Auto Workers (UAW), Sean Fine.

Los tres fabricantes de automóviles de Detroit han ofrecido aumentos salariales de hasta el 20% en cuatro años y medio, pero los calificaron de insuficientes, dijo Fine.

Las huelgas coordinadas marcarían la primera huelga simultánea de trabajadores de los tres fabricantes de automóviles de Detroit y una de las mayores protestas laborales industriales en Estados Unidos en los últimos años.

“Estamos avanzando, pero seguimos muy alejados en nuestras prioridades clave”, dijo Fine en un discurso en Facebook Live.

Fine dijo que Ford Motor Company propuso un aumento salarial del 20%, General Motors un 18% y Stellantis, la empresa matriz de Chrysler, un 17,5%. Eso es menos de la mitad del aumento salarial del 40% que buscaba el sindicato, incluido un aumento inmediato del 20% tras la ratificación del contrato y un aumento anual del 5%.

Fine esbozó una estrategia para “crear confusión” para los tres fabricantes de automóviles de Detroit mediante una serie de huelgas dirigidas a fábricas individuales de Estados Unidos si no se llega a un acuerdo.

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Reuters informó el martes por la noche que el sindicato podría optar por hacer huelga en plantas automotrices específicas si no logra alcanzar nuevos contratos que cubran a 146.000 trabajadores automotrices estadounidenses.

Una huelga del UAW que cerrara las tres plantas de Detroit podría costar a los fabricantes de automóviles, proveedores y trabajadores más de 5 mil millones de dólares, según estimaciones del Anderson Economic Group, con sede en Michigan, y podría perturbar la red más amplia de proveedores de automóviles.

Stellantis confirmó el miércoles que había presentado una tercera oferta.

“Estamos esperando su respuesta a esta última oferta”, dijo la empresa en un correo electrónico a los empleados. “Nuestro enfoque sigue siendo negociar de buena fe para lograr un acuerdo tentativo sobre la mesa antes de la fecha límite de mañana”.

Stellantis dijo la semana pasada que había ofrecido a los trabajadores por horas estadounidenses un aumento salarial del 14,5% durante cuatro años, mientras que GM ofreció a los trabajadores un aumento salarial del 10% y dos pagos globales adicionales del 3% durante cuatro años. La semana pasada, Stellantis no proporcionó pagos globales adicionales.

El presidente estadounidense, Joe Biden, “alentó a las partes a permanecer en la mesa y trabajar 24 horas al día, 7 días a la semana para llegar a un acuerdo en el que todos ganen y que mantenga a los trabajadores del UAW en el centro de nuestro futuro automotriz”, dijo el miércoles el asesor económico de la Casa Blanca, Jared Bernstein.

Biden llamó la semana pasada a los altos ejecutivos de los tres fabricantes de automóviles “para alentarlos a hacer más ofertas futuras para permanecer en la mesa”, añadió Bernstein.

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La presidenta de la AFL-CIO, Liz Shuler, dijo a Reuters que los trabajadores del sector automovilístico no quieren hacer huelga “pero lo harán si es necesario para llegar a un acuerdo justo”.

Schuler señaló que ha habido más de 200 redadas este año en Estados Unidos. “La razón es que la economía está quebrada”, dijo, “y los trabajadores están hartos”.

La UAW y GM se reunirán el miércoles en una nueva ronda de negociaciones, dijeron las fuentes.

Está previsto un rally en Detroit

El UAW dijo que está planeando una manifestación en Detroit el viernes que incluirá a Fine, el senador Bernie Sanders y otros miembros del Congreso para coincidir con el primer día de huelgas.

Inicialmente, el UAW está considerando atacar sólo unas pocas plantas específicas para realizar paros laborales en los tres fabricantes de automóviles de Detroit, dijeron dos fuentes familiarizadas con el asunto, y agregaron que el plan de huelga puede cambiar.

Apuntar a plantas estratégicas podría obligar rápidamente a los fabricantes de automóviles a detener la producción en Estados Unidos y podría extender el tiempo antes de que se agote el fondo de huelga de 825 millones de dólares del UAW.

El UAW inicialmente buscó un aumento salarial del 20% tras la ratificación y cuatro aumentos anuales del 5%, pero ha ofrecido reducir esos aumentos a aproximadamente el 36% en total, dijeron tres fuentes a Reuters. El sindicato todavía busca un aumento general del 40%, dijo Fine. “Hemos alcanzado el 40% y ese es nuestro requisito”, dijo Fine a CNBC.

La semana pasada, Ford elevó su oferta a un aumento salarial del 10% y pagos de suma global después de ofrecer un aumento salarial del 9% hasta 2027 y pagos de suma global del 6%.

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Las demandas del sindicato incluyen el restablecimiento de las pensiones de tipo fijo para todos los trabajadores, semanas laborales de 32 horas, un aumento adicional del costo de vida, así como garantías de seguridad laboral y el fin del uso de trabajadores temporales.

Informa David Shepardson. Editado por Christina Fincher, Nick Zieminski y Debba Babington

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Joe White es corresponsal mundial de automóviles de Reuters, con sede en Detroit. Joe cubre una amplia gama de temas de la industria automotriz y del transporte, y también escribe The Auto File, un boletín informativo tres veces por semana sobre la industria automotriz global. Joe se unió a Reuters en enero de 2015 como editor de transporte, liderando la cobertura de aviones, trenes y automóviles, y luego se convirtió en editor global de motores. Anteriormente, se desempeñó como editor global de automóviles para The Wall Street Journal, donde supervisó la cobertura de la industria automotriz y dirigió la oficina de Detroit. Joe fue coautor (con Paul Ingrassia) de The Comeback: The Fall and Rise of the American Automobile Industry, y él y Paul compartieron el Premio Pulitzer por reportajes distinguidos en 1993.

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