Los resultados del segundo trimestre de la startup china de vehículos eléctricos NIO fueron peores de lo esperado. La acción no sufrió un gran impacto en las primeras operaciones a pesar de que el tercer trimestre parece mucho mejor.
Esto es un alivio para los inversores de NIO (símbolo comercial: NIO). También son buenas noticias para los líderes chinos de vehículos eléctricos como Tesla (TSLA) y BYD (1211.Hong Kong).
Nuevo el martes mencionado Pérdida ajustada en el segundo trimestre de 45 centavos por acción sobre ventas de 1.200 millones de dólares. Wall Street esperaba una pérdida por acción de alrededor de 33 centavos por acción sobre ventas de 1.300 millones de dólares, según Bloomberg.
La pérdida estimada agregada por FactSet fue ligeramente mayor, 41 centavos por acción. Las estimaciones de ventas fueron similares. FactSet es una agregación de cinco números. Bloomberg utilizó nueve estimaciones.
Hace un año, NIO informó una pérdida ajustada de 19 centavos por acción sobre ventas de 1.500 millones de dólares. Las ventas disminuyeron año tras año debido a menores entregas. NIO entregó alrededor de 23.500 unidades en el segundo trimestre, frente a las aproximadamente 25.000 unidades entregadas en el segundo trimestre de 2022.
Anuncio: desplácese para continuar
El margen bruto para el segundo trimestre fue de alrededor del 1%, frente al 1,5% del primer trimestre.
Márgenes cada vez más reducidos, pérdidas mayores a las esperadas y menores entregas no son buenas noticias. Pero de cara al futuro, NIO espera entregar entre 55.000 y 57.000 unidades en el tercer trimestre. Wall Street buscaba cerca de 50.000 unidades.
Las acciones de NIO subieron inicialmente en las primeras operaciones del martes, pero cayeron alrededor de un 0,9%.
Standard & Poor’s 500
Y
Compuesto Nasdaq
Los futuros subieron ambos alrededor de un 0,1%.
Anuncio: desplácese para continuar
Sin embargo, esto no funcionó muy bien, y las previsiones del tercer trimestre deberían ayudar a respaldar un poco a la acción el martes. En cuanto a las ganancias, los inversores tenían muchas preguntas sobre la competencia, la demanda, los precios y la economía china.
NIO respondió una pregunta con instrucciones de entrega. Está volviendo al crecimiento después de un trimestre de ventas relativamente débil. El aumento de las entregas de NIO también es un pequeño factor positivo para la demanda general de vehículos eléctricos en China.
En los primeros siete meses del año, la demanda de vehículos eléctricos con batería aumentó casi un 25% año tras año, según datos compilados por Jeff Chung, analista de Citi. Eso es fuerte, pero se prevé que las ventas de agosto disminuyan ligeramente año tras año.
La caída de las ventas puede ser la culpa de los fabricantes chinos de coches eléctricos y de Tesla
,
Anuncio: desplácese para continuar
Bajó los precios de unos 25 modelos en agosto.
Los inversores tendrán que seguir observando las cifras de ventas de otros fabricantes de vehículos eléctricos además de NIO para tener una idea de cómo se desarrollará la demanda de vehículos eléctricos durante el resto de 2023. China es el mercado más grande de vehículos eléctricos nuevos del mundo.
Las débiles ventas y precios afectaron las acciones de NIO. Al comenzar las operaciones del martes, las acciones han bajado un 45% en los últimos 12 meses y aproximadamente un 28% en el último mes. el
Standard & Poor’s 500,
En comparación, ha ganado alrededor de un 10% en los últimos 12 meses y ha perdido alrededor de un 4% en el último mes.
Anuncio: desplácese para continuar
Las acciones de Tesla, el mayor fabricante mundial de automóviles eléctricos a batería, han caído alrededor de un 11% durante el último mes. Las acciones de BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de batería de China, han caído alrededor de un 18% en los últimos meses.
La gerencia de NIO organizará una conferencia telefónica a las 8 a.m. ET para discutir los resultados. Los analistas e inversores querrán saber más sobre todas las cuestiones que afectan a las acciones: las entregas, la demanda y el estado de la economía china.
Escriba a Al Root a [email protected]
