Washington DC
cnn
—
La Administración Federal de Aviación encontró múltiples problemas con las prácticas de producción de Boeing después de una revisión de seis semanas de Boeing por la explosión de un tapón de puerta el 5 de enero a bordo de un avión Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines.
“La FAA ha identificado problemas de incumplimiento en el control del proceso de fabricación, el manejo y almacenamiento de piezas y el monitoreo de productos de Boeing”, dijo la FAA en un comunicado de prensa, pero no proporcionó más detalles de inmediato.
separado un informe Fue lanzado antes Incidente de parada de puerta Pero el informe publicado el mes pasado encontró “lagunas” en la cultura de seguridad de Boeing, incluida una desconexión entre la gerencia y los empleados, y preocupaciones entre los empleados sobre represalias por informar sobre preocupaciones de seguridad.
La FAA dijo que los resultados de esa auditoría y un informe separado deberían ser parte del plan de mejora de la calidad de Boeing. Boeing ha dado 90 días para preparar el plan Para solucionar problemas de calidad.
Boeing no hizo comentarios inmediatos sobre la declaración de la FAA. Pero en enero, el director ejecutivo de Boeing, David Calhoun, reconoció que Boeing necesitaba mejorar los controles de calidad.
“Cualesquiera que sean los resultados finales que se alcancen, Boeing es responsable de lo ocurrido”, dijo Calhoun en comentarios a los inversores de la compañía en enero. “Un suceso como este no debería ocurrir en un avión que sale de nuestra fábrica. Simplemente tenemos que hacer lo mejor para nuestros clientes y sus pasajeros”.
La auditoría también incluyó a Spirit AeroSystems, un importante proveedor de Boeing, que está construyendo el fuselaje del Boeing 737 Max 9, entre otros elementos. Sin proporcionar detalles, la FAA dijo que encontró múltiples casos en los que las dos empresas supuestamente no cumplieron con los requisitos de control de calidad de fabricación.
Boeing era propietaria de las operaciones que ahora constituyen la mayor parte de Spirit, pero la escindió como una empresa separada en 2005. Boeing reveló el viernes que estaba en negociaciones para… Tal vez volver a adquirir el alma.
Más de dos docenas de inspectores de la Administración Federal de Aviación (FAA) están participando en una auditoría de la planta 737 de Boeing en Renton, Washington, dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker, a los miembros del Congreso durante una audiencia el mes pasado. La agencia no es el único organismo gubernamental que investiga los problemas de calidad de Boeing.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte está investigando el accidente en un vuelo de Alaska Airlines. Un informe preliminar sobre el incidente encontró que faltaban los cuatro tornillos necesarios para sujetar el tapón de la puerta en su lugar. Desapareció cuando el avión salió de la fábrica de Boeing. El pasado mes de octubre será entregado a Alaska Airlines. La NTSB aún no ha culpado a los tornillos faltantes.
además de, El Ministerio de Justicia se retractó Si las deficiencias encontradas después El tapón de la puerta explotó En un vuelo 737 MAX el mes pasado, A Acuerdo de procesamiento diferido Que Boeing firmó con el gobierno hace tres años después de dos aviones MAX Accidente fatalSegún una persona familiarizada con la investigación. Esta investigación podría exponer a Boeing a responsabilidad penal.
Los resultados finales de esta auditoría probablemente serán la columna vertebral de futuras audiencias en el Congreso de las que Boeing podría hacerse cargo.
El próximo miércoles, Jennifer Homendy, jefa de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, brindará una actualización sobre la investigación del vuelo 1282 de Alaska al comité del Senado que supervisa la aviación. El presidente del Comité de Comercio del Senado dijo que las audiencias que involucrarán a los ejecutivos de Boeing se llevarán a cabo después de que los senadores escuchen los últimos resultados de la investigación.
Esta historia se ha actualizado para reflejar informes y contexto adicionales.
