Guardia Costera de Filipinas
Los supervivientes llegan a la costa en la provincia de Pangasinan el 3 de octubre después de una colisión en el Mar de China Meridional.
cnn
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Filipinas está investigando la muerte de tres pescadores filipinos tras una colisión con un barco “extranjero” en aguas territoriales. mar del Sur de ChinaAsí lo anunciaron este miércoles las autoridades del país.
El barco pesquero filipino FFB Dearyn fue golpeado alrededor de las 4:20 a. m. del lunes cerca de Scarborough Shoal, según la Guardia Costera de Filipinas citando a un miembro de la tripulación.
La Guardia Costera dijo que 11 miembros de la tripulación sobrevivieron al incidente y utilizaron sus barcos de servicio para llegar a tierra el martes por la mañana, transportando a los muertos -incluido el capitán- a la provincia de Pangasinan en el norte de Luzón, la isla más grande del país.
En una publicación en X, anteriormente Twitter, el presidente filipino Ferdinand Marcos Jr. dijo que la Guardia Costera estaba “dando un paso atrás y examinando todos los buques de vigilancia en el área como parte de su investigación en curso”.
Marcos dijo: “Aseguramos a las víctimas, a sus familias y a todos que haremos todo lo posible para responsabilizar a los responsables de este desafortunado accidente marítimo”.
También pidió a todas las partes que “se abstengan de especular” durante la investigación.
En una actualización del miércoles, la Guardia Costera dijo que se pondría en contacto con un petrolero registrado bajo la bandera de las Islas Marshall, que podría haber estado en el área en el momento del accidente, según los datos del tráfico marítimo y los relatos de los testigos de los sobrevivientes.
El Mar de China Meridional es una vía fluvial de 1,3 millones de millas cuadradas que es vital para el comercio internacional, y se estima que un tercio del transporte marítimo mundial por valor de billones de dólares pasa por él cada año. Esto significa que por la región navegan habitualmente enormes buques portacontenedores y petroleros.
El mar también alberga vastas y fértiles zonas de pesca de las que dependen las vidas y los medios de subsistencia de muchas personas, que a menudo utilizan embarcaciones mucho más pequeñas.
Guardia Costera de Filipinas
Las fotografías publicadas por la Guardia Costera de Filipinas muestran la escena en Barangay Kato el 3 de octubre.
También es una importante zona inflamatoria marina.
Entre corchetes por Porcelana Muchos países del sudeste asiático tienen múltiples gobiernos que reclaman partes del mar, y Beijing afirma ser propietario de casi toda la vía fluvial, desafiando un fallo de un tribunal internacional.
Durante las últimas dos décadas, China ha ocupado varios arrecifes y atolones oscuros lejos de su costa a lo largo del Mar de China Meridional, donde ha construido instalaciones militares, incluidas pistas de aterrizaje y puertos.
Scarborough Shoal, conocido como Bajo de Masinloc en Filipinas y la isla Huangyan en China, es un pequeño pero estratégico arrecife y lugar de pesca ubicado a 130 millas (200 km) al oeste de Luzón que ha sido una importante fuente de tensiones entre Manila y Beijing.
En la zona se han producido enfrentamientos cada vez más frecuentes entre barcos filipinos y pequeños barcos pesqueros de madera contra buques guardacostas chinos más grandes y lo que Manila dice que son misteriosos barcos pesqueros de la milicia marítima china.
En 2016, un tribunal internacional de La Haya falló a favor de Filipinas en una disputa marítima histórica y concluyó que China no tenía base legal para reclamar derechos históricos sobre gran parte del Mar de China Meridional. Manila dice que Beijing ignoró el fallo.
Esta es una historia en desarrollo. Mas para seguir.
