Créditos de imagen: Roberto Baldwin
El Departamento de Policía de San Francisco está investigando un incidente del 2 de octubre en el que una mujer quedó varada debajo de un robotaxi después de ser atropellada por un vehículo conducido por humanos.
El video, tomado por Cruz y visto por TechCrunch, muestra un robotaxi frenando y luego atropellando a un peatón que yacía en la calle después de ser atropellado por un automóvil conducido por humanos que se lanzó frente al automóvil autónomo. Cruz R. dijo:El conductor del vehículo que inicialmente atropelló al peatón se dio a la fuga.
Cruz dijo en Calcular eventos La robótica “frenó fuerte” para reducir el impacto. Sin embargo, el peatón fue atropellado y luego atrapado debajo del vehículo, según la policía, así como un video de transeúntes locales que muestra a la persona debajo del taxi robot.
TechCrunch vio el video, que muestra al Cruze deteniéndose en un semáforo y luego avanzando una vez que se pone verde. Las cámaras, que incluyen cámaras frontal, trasera y lateral, capturan un vehículo conducido por un humano en el carril izquierdo mientras acelera en la intersección. Momentos después, el video muestra a una persona entrando a la calle por el extremo izquierdo, siendo atropellada por un automóvil conducido por un humano, luego volando sobre el capó delantero, subiendo al techo del automóvil y aterrizando en el lado derecho antes de caer. en la calle. El peatón aterrizó en el carril a la derecha del coche conducido por humanos, que es donde se encontraba el taxi robot.
La policía todavía está investigando el asunto. Un portavoz del Departamento de Policía de San Francisco emitió una declaración:
El 23/10/23 aproximadamente a las 9:31 p.m., los oficiales acudieron a 5th Street y Market Street con respecto a una colisión de un vehículo con un peatón. Los agentes llegaron al lugar y descubrieron que un peatón adulto había sido atropellado por un vehículo autónomo. Las fuerzas de seguridad prestaron primeros auxilios y convocaron equipos médicos al lugar del accidente, luego transportaron al herido al hospital. Hasta el momento se desconoce el estado de salud del peatón.
El vehículo autónomo permaneció en el lugar y no llevaba pasajero en el momento de la colisión. El conductor del vehículo autónomo coopera con la investigación. Creemos que otro vehículo que no era un vehículo autónomo pudo haber estado involucrado inicialmente en la colisión, pero ni el vehículo ni el conductor estuvieron presentes en el lugar durante nuestra investigación. La Unidad de Investigación de Colisiones de Tráfico del SFPD está liderando la investigación e investigando los factores que llevaron a esta colisión. Cualquier persona que tenga información debe llamar a SFPD al 415-575-4444 o enviar un mensaje de texto a TIP411 e iniciar un mensaje con SFPD.
Cruz se apresuró a comentar sobre el incidente y acudió al sitio de redes sociales X para dar su cuenta.
“Aproximadamente a las 9:30 p.m. del 2 de octubre, un vehículo conducido por un humano atropelló a un peatón mientras viajaba en el carril inmediatamente a la izquierda de Cruise AV”, decía la publicación. “El impacto inicial fue severo y envió al peatón directamente frente al vehículo autónomo. Luego, el AV frenó con fuerza para reducir el impacto. El conductor del otro vehículo huyó de la escena y, a petición de la policía, el vehículo “Se mantuvo en su lugar. Nuestra sincera preocupación y enfoque es la seguridad de la persona lesionada”. Estamos trabajando activamente con la policía para ayudar a identificar al conductor responsable.
El evento es el último de una serie de otros accidentes e incidentes, como bloqueos de tráfico y conducción sobre cemento húmedo, que han plagado las operaciones de cruceros en San Francisco. Según el relato de Cruz, parece que la empresa no se equivocó sobre el impacto inicial del peatón. La investigación debería ayudar a determinar si un vehículo autónomo puede evitar a los peatones.
Pero en una ciudad que ya está dividida en torno a los robotaxis, puede que no importe si Cruz está a cargo. El incidente llega en un momento crítico para Cruise, una empresa que intenta expandir las operaciones de robo-taxi en San Francisco y comenzar a probar y cobrar por los viajes en más de una docena de ciudades de Estados Unidos.
Cruise y Waymo recibieron en agosto la aprobación de la Comisión de Servicios Públicos de California para ampliar sus operaciones comerciales en San Francisco. La CPUC, la agencia que regula las operaciones de transporte compartido, incluidas aquellas que involucran robotaxis, aprobó a Cruise y Waymo el 10 de agosto para obtener los permisos finales que permiten a las empresas operar las 24 horas del día, los siete días de la semana, ampliar sus flotas y cobrar por los viajes. Todo el tiempo. Ciudad.
Apenas unos días después, Cruise se vio involucrado en un accidente con un vehículo de emergencia, lo que llevó al Departamento de Vehículos Motorizados de California, que también regula los vehículos autónomos, a pedirle a Cruise que redujera su flota en un 50% para poder completar la investigación.
