Los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit no llegaron Nuevo acuerdo laboral Antes de que expiraran sus contratos, los empleados representados por el sindicato United Auto Workers expiraron a la medianoche del jueves, lo que provocó una de las huelgas más grandes que ha afectado a Estados Unidos en años.
La UAW dijo que estaba implementando la llamada estrategia de huelga, en la que los empleados de un pequeño número de plantas de Ford, General Motors y Stellantis abandonaron sus puestos de trabajo. Los empleados recibirán alrededor de 500 dólares semanales del fondo de huelga de la UAW, que asciende a 825 millones de dólares, según Associated Press.
“Esta noche, por primera vez en nuestra historia, atacaremos a los Tres Grandes simultáneamente”, dijo el presidente de la UAW, Sean Fine, en un discurso en Facebook Live el jueves por la noche.
Tres plantas participarán de inmediato: la planta de ensamblaje de General Motors en Wentzville, Missouri, la planta de ensamblaje de Ford en Wayne, Michigan, y el complejo de ensamblaje de Stellantis en Toledo, Ohio, dijo Fine.
El servicio de noticias Reuters informó que en esta operación participaron alrededor de 12.700 empleados.
“Los residentes locales que aún no han sido invitados a unirse a la huelga seguirán trabajando según el acuerdo vencido”, dijo Fine.
Le dijo a CNN que no esperaba ninguna negociación el viernes, pero que las dos partes podrían volver a la mesa el sábado.
Decenas de trabajadores se reunieron frente a la planta de Ford en Wayne cuando se acercaba la fecha límite de medianoche.
Está prevista una manifestación masiva para el viernes por la tarde en el centro de Detroit.
“Mostraremos nuestra fuerza y unidad el primer día de esta acción histórica”, dijo Fine. “Todas las opciones siguen sobre la mesa”.
El paro laboral marca la primera huelga en los fabricantes de automóviles de Detroit desde que los trabajadores de GM hicieron huelga en 2019.
Las demandas del UAW incluyen un aumento salarial del 36% durante un contrato de cuatro años; Beneficios de jubilación para todos los empleados; Uso limitado de trabajadores temporales; Más licencias remuneradas, incluido un Semana laboral de cuatro días; y más protecciones laborales, incluido el derecho de huelga contra el cierre de fábricas.
Cuando las conversaciones llegaron a un punto muerto el jueves, los líderes de Ford, General Motors y Stellantis (anteriormente Fiat Chrysler) dijeron que habían hecho múltiples ofertas al UAW en las últimas semanas con la esperanza de firmar un nuevo acuerdo para los 145.000 trabajadores del sindicato.
“Creo que se están preparando para una huelga histórica con las tres empresas”, dijo el jueves el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, a CBS News.
Pablo Sancia/AP
“A las 8 p.m. de esta tarde en la Casa de Solidaridad en Detroit, el UAW presentó su primera contrapropuesta sustancial a Ford apenas unas horas después de la expiración del actual convenio colectivo de cuatro años”, dijo Ford en una declaración posterior.
Después de que comenzó la huelga, Stellantis dijo que estaba “profundamente decepcionado por la negativa de los líderes del UAW a participar de manera responsable para llegar a un acuerdo justo que sea lo mejor para nuestros empleados, sus familias y nuestros clientes. Inmediatamente hemos colocado la empresa en estado de emergencia.” situación y tomaremos todas las decisiones estructurales apropiadas para proteger nuestras operaciones en América del Norte y a la compañía”.
“Estamos decepcionados por las acciones de los líderes del UAW, a pesar del paquete económico sin precedentes que GM tiene sobre la mesa, incluidos aumentos salariales históricos y compromisos de fabricación”, dijo GM. “Continuaremos negociando de buena fe con el sindicato para llegar a un acuerdo”. lo más rápido posible.” “. “En la medida de lo posible para el beneficio de los miembros de nuestro equipo, clientes, proveedores y comunidades en todo Estados Unidos, mientras tanto, nuestra prioridad es la seguridad de nuestra fuerza laboral”.
Aunque los Tres Grandes no han estado dispuestos a satisfacer todas las demandas del UAW, sostienen que han hecho contraofertas razonables y están dispuestos a seguir negociando. Al delinear su posición, los funcionarios de los fabricantes de automóviles dicen que están bajo una enorme presión para mantener bajos los costos y los precios de los automóviles para poder competir con Tesla y los fabricantes de automóviles extranjeros, especialmente porque las empresas compiten por una participación en el creciente mercado de vehículos eléctricos.
“Su oferta inicial era pagar a cada trabajador unos 300.000 dólares por hora y trabajar cuatro días”, dijo Farley sobre el UAW el jueves. “Esto dejaría a nuestra empresa fuera del negocio”.
Dijo que aunque Fine reconoció que los fabricantes de automóviles habían aumentado sus ofertas salariales, las propuestas aún eran insuficientes. Ford ofreció un interés del 20% durante 4,5 años, mientras que GM y Stellantis ofrecieron un 18% y un 17,5% durante cuatro años, respectivamente.
Una huelga podría hacer que los precios de los automóviles se disparen, provocar pérdidas económicas de 5.600 millones de dólares para los fabricantes de automóviles, según un pronóstico, y reducir el producto interno bruto del país hasta en un 0,3%, según Oxford Economics.
