No atacaremos todas nuestras instalaciones a la vez. “Atacaremos a las tres empresas, lo cual es una novedad histórica, inicialmente en un número limitado de ubicaciones específicas”, dijo Fine, “y luego agregaremos más plantas según sea necesario”.
Fine dijo que el plan crearía confusión para las empresas, sin mencionar los objetivos específicos del sindicato. En el pasado, el sindicato ha apuntado a una empresa entre las Tres Grandes para realizar huelgas, en lugar de plantas específicas en las tres empresas.
Sin embargo, el plan no llegó a una huelga integral de los aproximadamente 150.000 trabajadores cubiertos por el contrato. Esto limita significativamente el impacto económico directo tanto en la región como en la economía en su conjunto, al tiempo que otorga al sindicato la capacidad de aumentar la presión sobre las empresas automotrices.
“Para ganar, probablemente tendremos que tomar medidas”, dijo Fine el miércoles.
Dijo que Fine anunciaría la primera de las plantas objetivo a las 22:00 horas del jueves si no se hubiera llegado a un acuerdo para entonces. Pidió a los miembros que escuchen a los líderes locales y que no hagan huelga si no se les pide, sino que se mantengan preparados.
El presidente del sindicato dijo que el objetivo del UAW es llegar a lo que considera un acuerdo justo, no hacer huelga. Pero no descartó la posibilidad de una eventual huelga de todos los trabajadores cubiertos por el contrato: “Mantenemos abiertas nuestras opciones”, afirmó Fine.
Fain también dijo que hay movimiento en las líneas principales de las últimas propuestas de los fabricantes de automóviles, incluida una propuesta de aumento salarial del 20 por ciento por parte de Ford. General Motors propuso un aumento del 18 por ciento y el fabricante de Chrysler, Stellantis, propuso un aumento del 17,5 por ciento, todos muy por encima de las cifras que las compañías presentaron la semana pasada, dijo Fine.
Sin embargo, Finn calificó las propuestas de los fabricantes de automóviles como insuficientes. La UAW originalmente buscaba un aumento salarial del 40 por ciento para los trabajadores, una cantidad que, según dijo, coincidía con cuánto había aumentado el salario de los directores ejecutivos de los fabricantes de automóviles desde que se firmó el último contrato en 2019.
Pero recientemente redujo esa demanda a alrededor del 36 por ciento, confirmaron el martes dos personas familiarizadas con el asunto.
La transmisión en vivo de casi una hora de duración de la UAW el miércoles incluyó citas de las Escrituras y un llamado a los miembros a tener fe.
“Nadie vendrá a salvarnos. Nadie puede ganar esta lucha por nosotros. Nuestra mayor y única esperanza es permanecer juntos, juntos”, dijo Finn.
El presidente y director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo que ni siquiera había oído que el UAW había recibido su última oferta hasta que Fain habló de ello en Facebook Live.
“Estamos aquí y listos para llegar a un acuerdo”, dijo Farley. “Deberíamos trabajar creativamente para resolver problemas difíciles en lugar de planificar huelgas y eventos de relaciones públicas”.
La Casa Blanca se ha movido con cautela durante las tensas negociaciones, siguiendo de cerca los acontecimientos de las últimas semanas e instando a un acuerdo, sin intervenir directamente en el proceso.
La secretaria de Trabajo interina, Julie Su, y otros altos miembros de la administración Biden han expresado repetidamente su confianza en las conversaciones y se han comprometido a no interferir a menos que una o ambas partes lo soliciten. Los legisladores liberales han expresado cada vez más su apoyo a la postura del UAW contra las principales compañías automotrices a medida que el enfrentamiento llega a su fin.
