El Tesoro de EE.UU. detalla las reglas para deducir el crédito fiscal para vehículos eléctricos

WASHINGTON, 6 oct (Reuters) – El Departamento del Tesoro de Estados Unidos emitió el viernes nuevas directrices sobre cómo utilizar el crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos como reembolso en el punto de venta a partir de enero.

Actualmente, los consumidores sólo pueden aprovechar el crédito de $7,500 para automóviles nuevos o el crédito de $4,000 para vehículos eléctricos usados ​​al presentar sus declaraciones de impuestos el año siguiente.

A partir del 1 de enero, los consumidores pueden transferir créditos a un concesionario de automóviles, lo que efectivamente reduce el precio de compra de un vehículo, un cambio que podría ayudar a impulsar las ventas de vehículos eléctricos.

Según la guía emitida el viernes, los consumidores deberán demostrar que cumplen con los límites de ingresos para calificar para el crédito fiscal o deberán reembolsar al gobierno cuando presenten sus impuestos.

Para vehículos nuevos, el límite de ingreso bruto ajustado es de $300,000 para parejas casadas y de $150,000 para solteros.

El Congreso aprobó una revisión de los créditos fiscales para vehículos eléctricos en agosto de 2022 como parte de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de 430.000 millones de dólares.

El Tesoro también dará a conocer más detalles sobre los requisitos de registro y los mecanismos de transferencia para los concesionarios de automóviles.

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Los comerciantes deberán registrarse a través de un nuevo sitio web del IRS para solicitar créditos. A partir de enero, los concesionarios pueden presentar las ventas de vehículos ante el IRS y recibir el pago de los créditos fiscales dentro de las 72 horas.

Según las reglas propuestas publicadas el viernes, las transferencias de crédito y los pagos iniciales generalmente no afectarían la obligación tributaria de los concesionarios y los pagos de los concesionarios no serían parte del ingreso bruto de un consumidor.

La IRA de 2022 requería que los vehículos se ensamblaran en América del Norte para calificar para cualquier crédito fiscal, eliminando casi el 70% de los modelos elegibles en ese momento. El 1 de enero, entraron en vigor límites de precios para los vehículos eléctricos calificados y límites a los ingresos de los compradores.

En abril, el Departamento del Tesoro implementó nuevas reglas que especifican las fuentes de componentes de baterías y metales críticos para calificar.

La administración Biden aún debe emitir reglas a finales de este año que detallen lo que constituye una “entidad extranjera preocupante” que luego resultaría en que a los vehículos eléctricos se les nieguen créditos si contienen componentes de batería o si las baterías contienen metales críticos de una entidad. .

La EPA ha propuesto reglas que espera que resulten en que el 67% de los vehículos nuevos sean eléctricos para 2032.

Informe de David Shepardson, editado por Nick Zieminski

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