La Administración Federal de Aviación dice que Boeing y Airbus pueden haber utilizado titanio “falsificado” en sus aviones

Boeing y Airbus, los dos mayores fabricantes de aviación comercial, pueden haber utilizado titanio vendido con documentos falsificados, según evidencia de un proveedor que provocó una investigación por parte de la Administración Federal de Aviación.

La Administración Federal de Aviación dijo en un comunicado a NBC News el viernes por la mañana que investigaría las acusaciones de Spirit Aerosystems de que las dos aerolíneas gigantes utilizaron titanio en sus aviones que venían con documentación que demostraba su autenticidad y que podría haber sido falsificada.

La noticia se suma a un período turbulento para Boeing, que es objeto de investigaciones federales en curso por presuntos problemas de seguridad. Pero la noticia coloca a su feroz rival, Airbus, con sede en Francia, bajo el escrutinio más amplio que enfrenta la industria de la aviación.

Spirit Aerosystems, con sede en Wichita, Kansas, que dio la alarma sobre el problema del titanio, dijo que actuó rápidamente para eliminar todo el titanio sospechoso de la cadena de suministro.

“Se trata de titanio que entró en el sistema de suministro a través de documentos falsificados. Cuando se identificó, todas las piezas sospechosas fueron aisladas y retiradas de la producción de Spirit”, dijo la empresa en un comunicado.

“Se completaron más de 1.000 pruebas para confirmar las propiedades mecánicas y metalúrgicas del material afectado para garantizar la aeronavegabilidad continua”, añadió Spirit.

“Boeing informó una divulgación voluntaria a la FAA sobre la compra de materiales a través de un distribuidor que pudo haber falsificado o proporcionado registros incorrectos”, dijo la FAA en un comunicado confirmando otra investigación sobre Boeing.

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La declaración agrega: “Boeing ha emitido un boletín que describe las formas en que los proveedores deben permanecer alerta ante la posibilidad de registros fraudulentos”.

Airbus controla alrededor del 60% del mercado de la aviación comercial, mientras que Boeing representa el 40% restante, y el control corporativo de la industria ha sido calificado de “amenaza”. Doble monopolio.

“Este problema que afecta a toda la industria afecta a algunos envíos de titanio recibidos por un grupo limitado de proveedores, y las pruebas realizadas hasta la fecha han indicado que se utilizó la aleación de titanio correcta”, dijo Boeing en un comunicado por correo electrónico.

Boeing añadió que está “retirando todas las piezas afectadas del avión antes de la entrega. Nuestro análisis muestra que la flota en servicio puede seguir volando de forma segura”.

Airbus emitió un comunicado diciendo que la compañía estaba “consciente de la situación”.

“Se realizaron varias pruebas en piezas procedentes de la misma fuente de suministro”, dice el comunicado. Y añadió: “Esto demuestra que la aeronavegabilidad (del avión) permanece intacta. La seguridad y la calidad de nuestros aviones son nuestras prioridades más importantes y trabajamos en estrecha cooperación con nuestros proveedores”.

El viernes temprano, la Administración Federal de Aviación dijo que estaba investigando cómo un avión Boeing 737 MAX estuvo involucrado en un accidente llamado “rollo holandés” mientras volaba de Phoenix a Oakland el mes pasado.

El año tumultuoso de Boeing comenzó cuando el panel de una puerta de un 737 Max 9 explotó en el aire en enero.

La FAA también está investigando si Boeing ha completado las inspecciones requeridas en su avión insignia 787 Dreamliner.

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